Dugo vremena, niska temperatura (ispod- 20 stepeni) bila je "slabost performansi" litijumčaranih bilijara od gvožđa. Globalna tehnologija, putem poboljšanja materijala, strukturnog dizajna i kontrole temperature, promovira boca sa niskim temperaturama u litijumskim gvožđem fosfat baterije, povećavajući se u većem od 80% u -30 stepeni, pružajući ključnu podršku za transformaciju nove energije u hladnim regijama.
1 nivo materijala: Poboljšati nisku efikasnost ({1}} temperaturne ionske provodljivosti
Kineska "niska - modifikacija temperature elektrolita" tehnologije. "Composite Eter Electrolyte" razvijen je mešavina etilen glikola dimetil etera (DME) i dimetil karbonata (DMC) u odnosu 3: 7, u kombinaciji sa LitfB litijum-soli (koncentracija 1,5mol / l) u- 40 stepeni, sa ionom provodljivošću od 1,2ms / cm, što je pet puta veće nego tradicionalni karbonatni elektrolite. Istovremeno dodavanje 5% adiponitrijskog plastifikatora smanjuje se Impedance Sei film (impedancija smanjuje za 40% u -30 stepeni), što je rezultiralo zadržavanjem od 85% za 55% za bateriju u iznosu od -30 diploma, što je 35% više od nemodificirane baterije. Ova tehnologija primijenjena je na nova energetska vozila na sjeveroistočnom Kini, sa 20% povećanjem zimskog raspona.
Nordijska 'pozitivna elektroda nanomaterijalizacije i negativna elektroda prije litije'. Norveški proizvođači su drobljeni litijumski željezni fosfatni katodni materijali na 50nm (tradicionalno 100-200nm), povećavajući specifičnu površinu i skraćivanje migracijskog puta litijumskih jona; Negativna elektroda koristi "PRE LIFOIRANI GRAPHIT" (pretisnica 5%) za nadoknadu gubitka umetanja litijuma na niskim temperaturama. Optimizirana baterija ima efikasnost punjenja od 70% u -25 stepeni (tradicionalne baterije imaju samo 30%), a brzina zadržavanja kapaciteta i dalje dostiže 75% nakon 55 ciklusa. U projektu skladištenja energije Arktičke naučnoistraživačke stanice, baterija se može složiti u okruženju od -40 stepeni, pružajući kontinuiranu snagu za naučno istraživačku opremu i rješavanje problema tradicionalnih baterija ".
2 Strukturni dizajn: poboljšati nisku upotrebu temperature ({1}}
"Ekstremni stanjivanje i multi {- slaganje sloja" u Sjedinjenim Državama. Teslin litijum-željezo fosfatne ćelije za hladno tržište usvajaju "tanki dizajn elektrode" (smanjujući debljinu pozitivne elektrode od 120 μ m do 80 μ m i negativna elektroda od 100 μ m do 60 μm) da bi se smanjila udaljenost migracije litijumskih jona unutar elektrode; Istovremeno, "multi - proces slaganja sloja" (150 slojeva naizmjeničnih pozitivnih i negativnih elektroda) za povećanje trenutnog područja sakupljanja i smanjite trenutnu gustoću. Ova struktura omogućava baterijsku ćeliju da postigne brzinu ispuštanja punjenja 0,5C čak i u -30 stepeni, što je dvostruko više od tradicionalnih ćelija baterije rana. U testovima u Aljasci, električna vozila opremljena ovom baterijama mogu napuniti 80% svojih kapaciteta nakon punjenja u trajanju od 1 sata, u iznosu od -25 stepeni, sastanku svakodnevnih potreba za prevozom.
Kineska "fleksibilna struktura uha i izolacije". Razviti "fleksibilne baterije limijskog gvožđeg glačavog fosfata uha" za visoku visinu i nizak - visoravni (kao što su Qinghai Tibet visoravan): elektroda nalik bakrenoj folijskoj foliji kompozitnog fleksibilnog materijala kako bi se izbjegla lom na temperaturi na niskim temperaturama; Vanjska ljuska jezgre je zamotana sa 1 mm prolivast izolacijskim slojem (toplotna provodljivost 0,018W / (M · K)), koja se, zajedno sa izgrađenim- u ptc-u (napajanje 5W) može povećati temperaturu na 5 stepeni, a brzina zadržavanja kapaciteta nakon pokretanja može dostići 90%. U FOTONAVoltaiku izvan mreže u Yushu, Qinghai, prosječni dnevni navršni napajanje baterije u zimi doseže 8kWh, sastanku na potražnju električne energije.
3 Pomoć kontrole temperature: otopina na bazi scenarija na osnovu scenarija
Sinergija između otpadnog otpada i aktivnog grijanja u Rusiji. Sistem za skladištenje komunikacijskog stanice u Sibiru uvodi otpadnu toplinu (temperatura 40 - 50 stepeni) u okviru bazne stanice (CPU, modul za napajanje) i surađuje sa izgrađenim klipnim filmom (napajanjem 20W / m ²) da bi se formirala režim kontrole temperature "pasivnog oporavka + aktivnog nadopunjavanja". Kada je temperatura okoline ispod -30 stepeni, dat je prioritet za korištenje otpadnih voda. Ako je nedovoljan, grijaći film aktivira se za stabilizaciju temperature unutar kabine u 10-15 stepeni. Stopa zadržavanja kapaciteta baterije dostiže 95%, što je 60% energetski efikasnije od čistog aktivnog grijanja. Ovo rješenje povećava raspoloživi kapacitet za skladištenje energije baznih stanica za 30% zimi, izbjegavajući prekide u komunikaciji uzrokovanim niskim temperaturama.
Materijali za promjenu faze i solarni predgrijavanje u Kanadi. Za scenarije izvan mreže u udaljenim područjima, materijali za promjenu parafina na bazi parafina (talište 8 stepeni) napunjeni su oko litijumskih željeznih fosfatnih baterija. Tokom dana, materijali za promjenu faze se zagrijavaju (pohranjuju) solarnim kolektorima, a noću, fazni promjeni materijali oslobađaju toplinu kako bi stanice izolirane; Istovremeno instalirajte reflektirajuće ploče sa vanjske strane baterije za pomoć u predgrijavanju ćelija baterije koje koriste slabo zimsko svjetlo. U okviru OFF Grid kabine u Ontariju, ovo rješenje omogućava da ćelije baterije održavaju temperaturu bez vanjskog napajanja u okruženju od -25 stepeni, sa brzinom zadržavanja kapaciteta od 80% i godišnjom uštedom snage 1200 kWh.
Proboj u niskoj temperaturi ({0}} Temperaturne performanse litijumske željeza fosfatne ćelije se krši tradicionalnu percepciju da 'hladne regije nisu pogodne za litijum gvožđe fosfat'. U budućnosti, uz primjenu čvrstih elektrolita (sa 10 preklopnim provodljivosti) i bitherske izolacije (oponašajući strukturu kofesiona), "nula zagrijavanja, punog kapaciteta", dodatno proširujući granice aplikacije litijumčaranih i gvožđaju i pružaju ekonomičniji i pouzdaniji izbor za transformaciju novog Energija u hladnim regijama i područja visokog nadmorske visine širom svijeta.